Сыртқы дизайн
Қос түзу сарқырама ортаңғы торлы дизайны бар Skoda Kamiq GT торы, фарлардың екі жағы мен тор бір бөлікті модельдеу үшін біріктірілген. Сонымен қатар, жаңа автокөліктің алдыңғы қоршауы сонымен қатар вентиляция/жылуды тарату саңылаулары арқылы, толық сән сезімімен барлық бөлшектері арқылы қолданылады. Жаңа көлік ойнақы алтын, сиқырлы қызыл, әдеби ақ, еркін көк және басқа да жастық шанақ түстерімен және гетерохроматикалық төбесімен қамтамасыз ететінін атап өткен жөн.
Бүйірлік сызықтар көп өзгерген жоқ, бұл адамдарға өте қарапайым және күшті сезім береді, бірақ күміс D-бағанымен біріктірілген қара шатыр Kamiq GT-нің бүйір бетін айтарлықтай жақсартты және бұл деталь сол кездегі VISIONGT концепті автомобильінен шыққан және Skoda-ның еуропалық дизайнерлерінің модификациясынан сәл ғана құтылды, бірақ сайып келгенде, қытайлық дизайнерлердің арқасында қайта оралды.
Құйрық толық және қалыңырақ, артқы шамдар өткір, ал төменгі қоршау сонымен қатар енетін әрлеуді және жасырын шығару схемасын пайдаланады, бұл әлдеқайда төменірек көрінеді. Қара төбесі мен күміс түсті D-бағанасы бүйірлік номиналды тиімді түрде жақсартады, сонымен қатар жарықдиодты фаралар мен кілтсіз кіру көлік құралының ыңғайлылығын арттырады.
Интерьер дизайны
Skoda Kamiq GT стандартты түрде Skoda Digital Connect жүйесі бар 8 дюймдік айналы сенсорлық экранмен жабдықталған, ал орындықтар GT стиліндегі бір бөлікті дизайнды пайдаланады; әйтпесе, жаңа көлік PM2.5 сүзгіленген ауаны тазарту жүйесі бар толық автоматты кондиционермен, 20 функцияны біріктіретін ESP корпусының электронды тұрақтылық жүйесімен, кері қарайтын артқы көрініс камерасы жүйесімен, PDC цифрлық кері бұрылатын найзағаймен, бекітілген жылдамдықты круиз-бақылаумен және панорамалық люкпен, т.б. күнделікті конфигурациямен жабдықталған.
Kamiq GT орындықтарында былғары + мата патчворк материалы қолданылады. Алдыңғы орындықтардың спорттық стилі біртұтас және тігіспен безендірілген, бұл өте жақсы көрнекі әсер береді, сонымен қатар аяқтың және белдің бүйірлеріндегі орамасы да орнында, орындықтар қатты сезім береді, бірақ олардың қуат реттегішімен жабдықталмағаны аздап өкінішті.
күш
2021 жылғы Skoda Kamiq GT қуаты 1.5 литрлік атмосфералық төрт цилиндрлі қозғалтқыш және максималды қуаты 1.2 кВт және 82 кВт және сәйкесінше 85 Нм және 145 Нм ең жоғары айналу моменті бар 200Т турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі қозғалтқыш болып қала береді. Беріліс қорабына келетін болсақ, 1.5 литрлік қозғалтқыш 6 сатылы механикалық беріліс қорабымен және 1.2 Т қозғалтқышы 7 сатылы қос ілінісулі беріліс қорабымен біріктірілген.
| 2025 Skoda Kamiq GT 1.5L Automatic Perfection Edition | |
|---|---|
| Негізгі ақпарат | |
| болуы | 2024.09 |
| көлік класы | ықшам жол талғамайтын көлік |
| Ұзындығы*Ені*Биіктігі(мм) | 4409 * 1781 * 1606 |
| Энергия түрі | Бензин |
| экологиялық стандарт | Ел 6 |
| мотор | 1.5 л / 109 а.к. / кірістірілген 4 цилиндрлі |
| Максималды қуат (кВт) | 80 |
| Максималды момент (Нм) | 141 |
| Беріліс саны | 6 |
| Беру | автоматтандырылған қол беру (мысалы, газ және электрмен жабдықтау) |
| Максималды жылдамдық (км / сағ) | 178 |
| 0-100км/сағ үдеу(лер) | 14.7 |
| WLTC біріктірілген отын тұтынуы (л/100 км) | 6.59 |
| Кепілдік саясаты | Үш жыл немесе 100,000 XNUMX шақырым |
| автомобильдің корпусы | |
| Ұзындығы (мм) | 4409 |
| Ені (мм) | 1781 |
| Биіктігі (мм) | 1606 |
| Доңғалақ базасы (мм) | 2610 |
| Алдыңғы доңғалақ базасы (мм) | 1522 |
| Артқы доңғалақ базасы (мм) | 1534 |
| Салмағы (кг) | 1335 |
| Максималды толық жүктеме массасы (кг) | 1765 |
| Жүк бөлігінің көлемі (L) | 463-1510 |
| Жанармай багының көлемі (L) | 52.8 |
| Есіктердің саны (дана) | 5 |
| Орындар саны (дана) | 5 |
| Жақындау бұрышы (°) | 17 |
| Шығу бұрышы (°) | 19 |
| мотор | |
| Ауыстыру (мл) | 1498 |
| Қозғалтқыш моделі | EA211-DVM |
| Максималды ат күші (Ps) | 109 |
| Максималды қуат (кВт) | 80 |
| Максималды таза қуат (кВт) | 80 |
| Максималды қуат жылдамдығы (айн/мин) | 6200 |
| Максималды момент (Нм) | 141 |
| Максималды айналу моментінің жылдамдығы (айн/мин) | 4000 |
| цилиндр (қозғалтқыш) | Кірістірілген 4 цилиндрлі |
| Қозғалтқышты автоматты түрде іске қосу/тоқтату | ● |
| қозғалтқыштың жағдайы | алдын ала сүзгіші |
| Қабылдау нысаны | табиғи аспирацияланған |
| клапан пойызы | қос жоғары таратқыш білік |
| Майлау әдісі | Көп нүктелі электронды инъекция |
| Цилиндр материалы | алюминий |
| жанармай дәрежесі | 92 # |
| экологиялық стандарт | Ел 6 |
| Шасси/руль | |
| Жүргізу нысаны | алдыңғы жетек |
| Алдыңғы суспензия түрі | MacPherson тәуелсіз тоқтата тұру |
| Артқы суспензия түрі | Бұралу арқалығы тәуелсіз емес суспензия |
| Рульдік көмек формасы | электр қуатының көмегі |
| Дөңгелектер/тежегіштер | |
| Алдыңғы/артқы тежегіш түрі | Желдетілетін диск түрі / Диск түрі |
| Тұрақ тежегіші | қол тежегіші |
| Алдыңғы шинаның сипаттамасы | 205 / 55 R17 |
| Артқы шинаның сипаттамасы | 205 / 55 R17 |
| Доңғалақты материал | алюминий |
| Қосалқы шинаның сипаттамасы | Толық емес өлшем |
| Белсенді/пассивті қауіпсіздік мүмкіндіктері | |
| ABS құлыптануға қарсы | ● |
| Тежегіш күшін бөлу (EBD/CBC т.б.) | ● |
| Тежегіш көмекші (BA/EBA/BAS т.б.) | ● |
| Тартымды басқару (ASR/TCS/TRC т.б.) | ● |
| Тұрақтылықты бақылау (ESC/ESP/DSC т.б.) | ● |
| алдыңғы шығатын қауіпсіздік жастығы | :: Жүргізушінің қауіпсіздік жастығы |
| ●Жолаушыларға арналған қауіпсіздік жастығы | |
| ●Бүйірлік қауіпсіздік жастықтары | |
| ●Бас қауіпсіздік жастықтары (ауа перделері) | |
| Артқы қауіпсіздік жастықтары | ●Бас қауіпсіздік жастықтары (ауа перделері) |
| Шинаның қысымын анықтау құрылғысы | ● Дабылдар |
| Қауіпсіздік белдігі туралы еске салғыш | ● Алдыңғы қатар |
| ISOFIX балаларды ұстау құрылғылары | ● |
| Көмекші/манипуляция конфигурациялары | |
| тұрақ радары | ● Пост |
| Жүргізушіге көмек көрсету бейне | ● Сақтық көшірме камерасы |
| круиздік бақылау | ●Круиз контролі |
| Жүргізу режимін ауыстыру | :: Науқандар |
| тауды ұстауға көмектесу | ● |
| Сыртқы/ұрлыққа қарсы конфигурациялар | |
| шатырлар | ●Ашық панорамалық люк |
| төбе сөресі | ● |
| Негізгі түр | ●Қашықтан басқару кілті |
| Кілтсіз кіру | ● |
| Кілтсіз іске қосу жүйесі | ● |
| Автокөліктегі орталық құлып | ● |
| электронды иммобилизатор | ● |
| Ішкі конфигурация | |
| Рульдік доңғалақтың материалы | :: Пластмассалар |
| Руль дөңгелегін реттеу | ● Қолмен |
| Жоғары және төмен реттеледі | |
| Руль дөңгелегі функциялары | :: Көп функционалдылық |
| орталық қолтық | ●Алға |
| Беріліс ауыстыру пішіні | ● Механикалық беріліс |
| Күннен қорғайтын әшекей айнасы | ● |
| отыруға арналған | |
| Орындық материалы | :: имитациялық былғары |
| спорттық орындық | ● |
| Негізгі орынды реттеу | ●Алға және артқа реттеу |
| Арқалықты реттеу | |
| ●Жоғары/төмен реттеу (2 жақты) | |
| Жолаушы орындығын реттеу | ●Алға және артқа реттеу |
| Арқалықты реттеу | |
| Екінші қатардағы орынды реттеу | ●Пропорционалды төмендету |
| мультимедиялық | |
| Орталық консольдегі үлкен түсті экран | ●СКД экранын түртіңіз |
| спутниктік навигация жүйесі | ● |
| Жол ақпаратының дисплейінде шарлау | ● |
| Bluetooth/көлік телефоны | ● |
| Ұялы телефон байланысы/карталау | ●Зауыттық қосылым/карталау |
| Аудио динамиктердің саны | 4 |
| Дауысты тануды басқару жүйесі | :: Мультимедиялық жүйелер |
| :: Навигация | |
| :: Телефон | |
| Орталық экран өлшемі | ●9 дюйм |
| 4G/5G желілері | ●4G |
| Телематикасы | ● |
| OTA жаңарту | ● |
| Интерфейсті қолдау | ● USB порты |
| USB/Type-C порттарының саны | :: алдыңғы қатарда 1 |
| (сахналық) жарықтандыру | |
| төмен сәуле (фаралар) | ●Жарықдиодты |
| жоғары сәуле (фаралар) | ●Жарықдиодты |
| Күндізгі жарық диодты шамдар | ● |
| Реттелетін фаралар | ● |
| Автоматты фаралар | ● |
| Кешіктірілген фаралар өшірілді | ● |
| Шыны/Айна | |
| қуат терезесі | ●Алға |
| ● Пост | |
| Бір рет түрту арқылы терезені көтеру | ●Негізгі драйвер |
| Терезені қысуға қарсы тұтқа | ● |
| артқы көрініс айна | ●Моторлы реттеу |
| артқы көрініс айна | ●Қолмен жарқылға қарсы |
| индуктивті сүрткіш | ● |
| артқы сүрткіш | ● |
| Кондиционерлер/тоңазытқыштар | |
| Кондиционерді басқару әдісі | ● Автоматты басқару |
| PM2.5 сүзу | ● |
Бизнес бағасын алу үшін пішінді толтырыңыз
Сұрағыңызды қазір қойып, бір жұмыс күні ішінде жауап алыңыз.
Пікірлер
пікірлер жоқ болып табылады.